12月11日，在共和新路街道纪念开放四十周年区域化党建联席会议上，中铁四局上海公司党委书记、执行董事文先锋以《中国高铁：为何成为国家名片》为题，讲述中国高铁从“跟跑者”到“领跑者”的故事。
亮丽名片 · 折射改革开放巨变。改革开放40年，从“跟跑者”到“领跑者”，中国铁路发生了天翻地覆的变化。高铁，中国的亮丽名片，当外国首脑访问中国时，会体验一次中国高铁的舒适与便捷，国家领导频频为高铁站台。中国高铁创造了中国新速度，为世界高速铁路商业运营树立了新的标杆。
建设速度 · 构建改革开放引擎。1978年，我国铁路运营里程只有5.17万公里。截至2017年底，全国铁路运营里程已达到12.7万公里，其中高速铁路总里程达2.5万公里。占世界高铁总量的三分之二，是世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大、运营场景最为丰富、商业运营速度最高的国家。中国“四纵四横”高速铁路网已经提前建成运营，长三角、珠三角、京津冀三大城市群高铁已连片成网，东部、中部、西部和东北四大板块实现高铁互联互通。
运营速度 · 实现改革开放突破。1949年，想要从上海到北京，至少要乘坐近40个小时的火车，而现在从上海虹桥到北京南，乘坐复兴号仅需4小时28分钟。中国高铁，不仅在铁路里程上领先世界，在速度上依然领先。“和谐号”380A高速动车组最高时速达到486.1公里/小时，刷新世界铁路运营试验最高速度。2014年1月17日中国CIT500型高铁，它的实验速度高达了605公里/小时，创下试验速度世界记录。
筑路铁军 · 阔步改革开放征程。中铁四局是世界500强企业——中国中铁系统的标杆企业，前身是1950年11月成立的中国人民志愿军铁道工程总队，1953年11月，铁道工程总队从朝鲜凯旋，经过多次分立、重组和整合演变，于2000年6月，改制为中铁四局集团有限公司。成立六十八年来，先后参建青藏铁路、京沪高铁、京津城际等100多条铁路干、支线和专用线，占全国铁路里程的十分之一，被誉为中国高铁走出去的第一单，城建印尼雅万高铁。荣获24项中国建设工程鲁班奖、29项中国土木工程詹天佑奖、27项全国用户满意工程等殊荣。
展望未来。中国高铁己经站在了全球高铁市场的最前沿，并试着引领全球高铁市场的发展。一个行业能否成为中国的名片，不在于它在国内有多厉害，而在于它在全球同行业中拥有一种什么样地位。新时代，作为“中国名片”的中国高铁也将踏上新征程，跑出发展新速度。
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