9月1日，上海公司扬州开发路项目工地上出现了这么奇特的一幕：专门把河水引到地面，而只是为了清理河沙和淤泥。
扬州开发路工程项目主体为跨京杭运河大桥，总长668米，设计为独塔单索面不对称斜拉桥，主桥梁体及索塔均为钢结构，桥梁下部结构均采用钻孔灌注桩，而整个主桥梁体钢结构的重心就在B5#主墩。当前，B5#主墩承台水下封底施工即将开始，然而B5#墩水下淤积了大量淤泥和河沙，严重制约了施工生产的推进，泥沙外运也成了一个让人棘手的问题。如何将泥沙外运出施工现场成了当前迫在眉睫的紧要任务，在项目领导班子多次商讨后，决定放弃使用既易造成现场污染且外运困难的吸泥机直接抽取办法。
在项目班子带领下，施工方案不断优化，利用工地闲置的80型钢板桩和工地人行道废弃的水泥砖，创新设计了泥浆“导流槽”。现场员工发挥特别能吃苦的精神，快速完成“导流槽”架设的放线、搬砖、堆砌、支架搭设和钢板桩吊运，仅仅利用周末两天的时间就成功将“导流槽”架设完毕。沿着自行设计的钢板桩“导流槽”，一股股满含泥沙的河水从B5#墩施工现场源源不断的流向B0#桥台空地处淤积、沉淀，项目部所有技术员在项目领导的指挥下，将这些沉淀的河沙集中堆积到一处，等待用车运出工地……
“导流槽”的创新设计，大大提升了B5#主墩基坑泥沙清理效率，避免了施工现场的二次污染，确保工地现场的文明施工。（张高尧 陈阳）
责任编辑：孟唐
