12月6日，随着最后一段拱肋被稳稳地吊装到位，由中国中铁四局上海公司承建的盐城市赣江路-海洋路连接大桥主桥拱肋顺利合龙，标志着大桥主体结构施工基本完成。
赣江路-海洋路连接大桥为下承式钢箱梁拱组合桥，跨径布置为40+110+40米，双向六车道城市主干路，设计时速60公里/小时，大桥全长2.2千米，主桥长度190米。此次合龙的拱肋结构形式为二次抛物线设计，总重量达928吨。
由于主桥为全焊结构，整体线型上下纵坡2.49%，钢结构变形受温度、焊接影响大，如何确保拱肋安装精度控制是施工的一大难点。为此，该项目部提前组织专家对拱肋制造安装施工方案和制造规则及焊接工艺进行评审，联合专业厂家设计专用组拼胎型，来解决制造过程中的组装质量及外形尺寸精度难题，同时选用500t浮吊设备确保吊装安全、精准就位。
赣江路-海洋路连接大桥起点位于海洋路-开放大道交叉口，终点止于天山南路，是盐城市“两海两绿”高质量发展的关键性工程，对于完善市内综合立体交通体系成环成网、缓解交通压力以及促进盐南高新区和经济开发区协调发展具有重要意义。据了解，赣江路-海洋路连接大桥建成通车后，从桥东岸到西岸仅需3分钟，将有效缩短居民出行时间和距离。
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